Dylemat rynku spedycyjnego jest trudny do rozwiązania, co powoduje ciągły wzrost stawek frachtowych.Zmusiło to także amerykańskiego giganta handlu detalicznego Walmart do czarterowania własnych statków, aby zapewnić wystarczającą pojemność i zapasy, aby sprostać świątecznym możliwościom biznesowym w drugiej połowie roku.Jest to także następca Home Depot.), Amazon i inni giganci handlu detalicznego postanowili później samodzielnie wyczarterować statek.

Według doniesień mediów zagranicznych dyrektorzy Wal-Martu oświadczyli niedawno, że groźba zakłóceń w łańcuchu dostaw i zagrożenia dla sprzedaży są głównym powodem, dla którego Wal-Mart czarteruje statki w celu dostarczania towarów, aby mieć pewność, że trzeci i czwarty sezon zapewnią wystarczające zapasy, jednocześnie radząc sobie przy oczekiwanej rosnącej presji kosztowej w drugiej połowie roku.

W porównaniu z najnowszym indeksem SCFI Comprehensive Container Freight Index szanghajskiej giełdy lotniczej i WCI World Container Freight Index szanghajskiej giełdy lotniczej, oba w dalszym ciągu odnotowały rekordowe poziomy.

Według danych Shanghai Export Container Freight Index (SCFI), najnowszy kompleksowy wskaźnik frachtu kontenerowego w tym tygodniu wyniósł 4340,18 punktów, co w dalszym ciągu osiągnęło rekordowy poziom przy tygodniowym wzroście o 1,3%.Według najnowszych danych SCFI dotyczących frachtu, stawki frachtowe na trasie Daleki Wschód na zachód Stanów Zjednoczonych i na wschód Stanów Zjednoczonych w dalszym ciągu rosną, osiągając wzrost o 3-4%.Wśród nich od Dalekiego Wschodu po Zachód Stanów Zjednoczonych osiąga się poziom 5927 dolarów amerykańskich za FEU, co stanowi wzrost o 183 dolarów w porównaniu z poprzednim tygodniem.3,1%;Daleki Wschód do Wschodu Stanów Zjednoczonych osiągnął 10 876 USD za FEU, co stanowi wzrost o 424 USD w porównaniu z poprzednim tygodniem, co oznacza wzrost o 4%;podczas gdy stawka frachtowa z Dalekiego Wschodu do Morza Śródziemnego osiągnęła 7 080 USD za TEU, co stanowi wzrost o 29 dolarów w porównaniu z poprzednim tygodniem, a stawka frachtowa z Dalekiego Wschodu do Europy za TEU Po spadku o 11 dolarów amerykańskich w poprzednim tygodniu, cena spadła w tym roku o 9 dolarów amerykańskich tydzień do 7398 dolarów amerykańskich.W tym względzie branża wskazała, że ​​była to ważona i zintegrowana stawka frachtowa obejmująca wiele tras do Europy.Stawka za fracht z Dalekiego Wschodu do Europy nie spadła, ale wciąż rośnie.Jeśli chodzi o trasy azjatyckie, stawka frachtowa na trasach azjatyckich w tym tygodniu wyniosła 866 USD za TEU i była taka sama jak w zeszłym tygodniu.

Indeks przewozów towarowych WCI również w zeszłym tygodniu nadal rósł o 192 punkty, do 9613 punktów, z czego najbardziej w przypadku amerykańskiej linii West Line – o 647 dolarów do 10 969 juanów, a Mediterranean Line – o 268 dolarów do 13 261 dolarów.

Spedytorzy powiedzieli, że w europejskich i amerykańskich krajach konsumenckich w Port Sai świeci się czerwone światło.Ponadto chcą się spieszyć z wysyłką przesyłek przed 11. świętem fabrycznym Złotego Tygodnia w Chinach kontynentalnych.Obecnie branża produkcyjna i detaliczna wzmagają wysiłki w zakresie uzupełniania zapasów, a nawet popyt na koniec roku bożonarodzeniowego jest również wysoki. Zamówienia składano wcześniej, aby zająć miejsce.W związku z niedoborem podaży i dużym popytem stawki frachtowe z miesiąca na miesiąc rosły do ​​nowych najwyższych poziomów.Wiele linii lotniczych, takich jak Maersk, zaczęło podnosić różne dopłaty w połowie sierpnia.We wrześniu rynek odnotował wzrost stawek za fracht liniowy w USA.Browarnictwo się rozwija, zaczynając od co najmniej tysiąca dolarów.

W najnowszym raporcie firmy Maersk wskazano, że na trzy do czterech tygodni przed świętem Złotego Tygodnia przypada szczytowy okres wysyłek, powodujący opóźnienia na większości głównych tras, a także niedawne ponowne pojawienie się zatorów w portach w regionie Azji i Pacyfiku, wpływ Złotego Tygodnia oczekuje się, że w tym roku ulegnie zwiększeniu., Azja i Pacyfik, Europa Północna.Aby zapewnić wystarczającą zdolność przewozową, Home Depot wyczarterował kontenerowiec przeznaczony do transportu własnych towarów;Amazon wyczarterował statki głównym przewoźnikom, aby wykorzystać świąteczne możliwości biznesowe w drugiej połowie roku.

W związku z niepewnością związaną z epidemią i zbliżającymi się Świętami Bożego Narodzenia, opłata za przesyłkę zdecydowanie wzrośnie.Jeżeli chcą Państwo zamówić narzędzia diamentowe, prosimy o wcześniejsze zaopatrzenie się w nie